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維修
鼓式制動器最常見的維修是更換制動蹄。 一些鼓式制動器的背面提供了一個檢查孔，可以通過這個孔查看制動蹄上還剩下多少材料。 當(dāng)摩擦材料已磨損到鉚釘只剩下0.8毫米長時(shí)，應(yīng)更換制動蹄。 如果摩擦材料是與后底板粘合在一起的(不是用鉚釘)，則當(dāng)剩余的摩擦材料僅為1.6毫米厚時(shí)，應(yīng)更換制動蹄。
與盤式制動器中的情況相同，制動鼓中有時(shí)會磨損出很深的劃痕。 如果磨損完的制動蹄使用時(shí)間太長，將摩擦材料固定在后部的鉚釘會把鼓磨出凹槽。 出現(xiàn)嚴(yán)重劃痕的鼓有時(shí)可以通過重新打磨來修復(fù)。 盤式制動器具有最小允許厚度，而鼓式制動器具有最大允許直徑。 由于接觸面位于鼓內(nèi)，因此當(dāng)您從鼓式制動器中去除材料時(shí)，直徑會變大。
保養(yǎng)
當(dāng)襯塊磨損時(shí)，制動蹄和鼓之間將產(chǎn)生更多的空間。汽車在倒車過程中停止時(shí)，會推動制動蹄，使它與鼓靠緊。 當(dāng)間隙變得足夠大時(shí)，調(diào)節(jié)桿會搖動足夠的幅度，使調(diào)節(jié)器齒輪前進(jìn)一個齒。 調(diào)節(jié)器上帶有像螺栓一樣的螺紋，因此它可以在轉(zhuǎn)動時(shí)松開一點(diǎn)，并延伸以填充間隙。 每當(dāng)制動蹄磨損一點(diǎn)時(shí)，調(diào)節(jié)器就會再前進(jìn)一點(diǎn)，因此它總是使制動蹄與鼓保持靠近。一些汽車的調(diào)節(jié)器在使用緊急制動器時(shí)會啟動。 如果緊急制動器有很長一段時(shí)間沒有使用了，則調(diào)節(jié)器可能無法再進(jìn)行調(diào)整。
因此，如果您的汽車裝有這類調(diào)節(jié)器，一周應(yīng)至少使用緊急制動器一次。
