歡迎訪問電力液壓推動器-氣動鉗盤式制動器廠家-焦作制動器股份有限公司官網(wǎng)!
制動器剎車片
制動器型號
YWZ,YWZ3,YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ10,YWZ9,YWZ13,YW系列電力液壓制動器
JZ，MW,TJ2,ZWZA,ZWZ3系列電磁制動器
QP，CQP系列氣動鉗盤式制動器
DCPZ系列電磁鉗盤式制動器
YPZ系列臂盤式制動器
SBD系列安全制動器
SH，ST系列液壓失效保護(hù)制動器
DADH系列液壓直動制動器
SE系列電磁失效保護(hù)制動器
SP系列氣動失效保護(hù)制動器
YFX,YDGZ,YLBZ,系列防風(fēng)制動器
電力液壓塊式制動器廣泛用于起重、冶金、礦山、港口、建筑機(jī)械、機(jī)械驅(qū)動裝置的減速和停車制動。
性能及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1、性能安全可靠，制動平穩(wěn)，動作頻率高。2、無需調(diào)整聯(lián)鎖式等退距裝置，在使用過程中始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等，完全避免因退距不均使一側(cè)制動襯墊浮貼制動輪的現(xiàn)象，并設(shè)有瓦塊自動隨位裝置。3、主要擺動鉸點(diǎn)均設(shè)有自動潤滑軸承，傳動效率高，壽命長，在使用過程中無需潤滑。4、制動彈簧布置在彈簧管（架）內(nèi)，并在一側(cè)設(shè)有制動力矩標(biāo)尺，制動力矩直接顯示，調(diào)整方便直觀。5、制動襯墊與制動瓦塊采用卡裝插入式，安全可靠，更換方便，快捷，備有無石棉、含石棉等不同材質(zhì)的制動襯墊供用戶選擇。
在大多數(shù)情況下，摩擦材料都是同各種金屬對偶起摩擦的。一般公認(rèn)，在干摩擦條件下，同對偶摩擦系數(shù)大于0.2的材料，稱為摩擦材料。
材料按其摩擦特性分為低摩擦系數(shù)材料和高摩擦系數(shù)材料。低摩擦系數(shù)材料又稱減摩材料或潤滑材料，其作用是減少機(jī)械運(yùn)動中的動力損耗，降低機(jī)械部件磨損，延長使用壽命。高摩擦系數(shù)材料又稱摩阻材料（稱為摩擦材料）。
摩擦片如果按產(chǎn)品材質(zhì)分可分為石棉摩擦材料、無石棉摩擦材料兩大類。
石棉摩擦材料分為以下幾類：
1、石棉纖維摩擦材料，又稱為石棉絨質(zhì)摩擦材料。生產(chǎn)：各種剎車片、離合器片、火車合成閘瓦、石棉絨質(zhì)橡膠帶等。
2、石棉線質(zhì)摩擦材料。生產(chǎn)：纏繞型離合器片、短切石棉線段摩擦材料等。
3、石棉布質(zhì)摩擦材料。生產(chǎn)：制造層壓類鉆機(jī)閘瓦、剎車帶、離合器面片等。
4、石棉編織摩擦材料。生產(chǎn)：制造油浸或樹脂浸剎車帶。石油鉆機(jī)閘瓦等。
無石棉摩擦材料分為以下幾類：
1、半金屬摩擦材料。應(yīng)用于轎車和重型汽車的盤式剎車片。其材質(zhì)配方組成中通常含有30％～50％左右的鐵質(zhì)金屬物（如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉）。半金屬摩擦材料因此而得名。是***早取代石棉而發(fā)展起來的一種無石棉材料。其特點(diǎn)：耐熱性好，單位面積吸收功率高，導(dǎo)熱系數(shù)大，能適用于汽車在高速、重負(fù)荷運(yùn)行時的制動工況要求。但其存在制動噪音大、邊角脆裂等缺點(diǎn)。
2、摩擦材料。從廣義上是指非石棉－非鋼纖維型摩擦材料，但現(xiàn)盤式片也含有少量的鋼纖維。NAO摩擦材料中的基材料在大多數(shù)情況下為兩種或兩種以上纖維（以無機(jī)纖維，并有少量有機(jī)纖維）混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纖維摩擦材料。通常剎車片為短切纖維型摩擦塊，離合器片為連續(xù)纖維型摩擦片。
3、粉末冶金摩擦材料。又稱燒結(jié)摩擦材料，系將鐵基、銅基粉狀物料經(jīng)混合、壓型，并在在高溫下燒結(jié)而成。適用于較高溫度下的制動與傳動工況條件。如：飛機(jī)、載重汽車、重型工程機(jī)械的制動與傳動。優(yōu)點(diǎn)：使用壽命長；缺點(diǎn)：制品價格高，制動噪音大，重而脆性大，對偶磨損大。
4、碳纖維摩擦材料。系用碳纖維為增強(qiáng)材料制成的一類摩擦材料。碳纖維具有高模量、導(dǎo)熱好、耐熱等特點(diǎn)。碳纖維摩擦材料是各種類型摩擦材料中性能的一種。碳纖維摩擦片的單位面積吸收功率高及比重輕，特別適合生產(chǎn)飛機(jī)剎車片，國外有些高檔轎車的剎車片也使用。因其價格昂貴，故其應(yīng)用范圍受到限制，產(chǎn)量較少。在碳纖維摩擦材料組分中，除了碳纖維外，還使用石墨，碳的化合物。組分中的有機(jī)粘結(jié)劑也要經(jīng)過碳化處理，故碳纖維摩擦材料也稱為碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。
