天車起重機(jī)起升電力液壓制動(dòng)器推桿動(dòng)作靈敏

電力液壓制動(dòng)器在起重機(jī)中，起升、變幅和吊臂在重力載荷作用下自由下降。在起升、變幅、和吊臂伸縮油路中，分別設(shè)置了平衡閥以保持其平穩(wěn)下降。此外平衡閥又能起到液壓鎖作用，也可能將吊臂與吊重可靠地支承住。

在起升機(jī)構(gòu)中，還有常閉式制動(dòng)器。當(dāng)起升機(jī)構(gòu)工作時(shí)，由系統(tǒng)壓力將制動(dòng)器自動(dòng)打開，液壓馬達(dá)停轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)器在彈簧力的作用下自動(dòng)上閘，這里的控制器僅作為停止器使用，以防止液壓馬達(dá)因內(nèi)漏而造成吊重下降。

起重機(jī)回轉(zhuǎn)速度很低，一般轉(zhuǎn)動(dòng)慣性力矩不大，所以在回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)的進(jìn)回油路中，沒有設(shè)置過載和補(bǔ)油閥。

制動(dòng)器系統(tǒng)中的壓力控制，是由兩組多路閥中的安全閥實(shí)現(xiàn)的。濾油器2裝在液壓泵排油路上，這種方式可以保護(hù)除泵以外的全部液壓元件。

起重機(jī)操作的安全常識(shí)：

所操縱的起重機(jī)各機(jī)件的構(gòu)造和性能；起重機(jī)操作規(guī)程和有關(guān)法令；安全運(yùn)行要求；安全防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)原理和性能；電動(dòng)機(jī)和電氣方面的基礎(chǔ)知識(shí)；指揮信號(hào)；保養(yǎng)和維修的基本知識(shí)。

在起重機(jī)制動(dòng)器日常作業(yè)中，各零部件都有著各自的正常溫度值，在實(shí)際作業(yè)中，一旦超過或低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值會(huì)造成設(shè)備使用故障。

 起重機(jī)制動(dòng)器慣性試驗(yàn)系統(tǒng)是進(jìn)行工業(yè)制動(dòng)器和起重運(yùn)輸機(jī)械等方面制動(dòng)器新產(chǎn)品的研究開發(fā)工作、制動(dòng)器摩擦機(jī)理研究、產(chǎn)品性能檢測、產(chǎn)品可靠性研究、安全事故回溯分析等工作必不可少的重要試驗(yàn)設(shè)備。目前國內(nèi)外的試驗(yàn)系統(tǒng)普遍采用慣量模擬的方式，而且慣量的模擬一般比較普遍使用機(jī)械模擬的方法來實(shí)現(xiàn)，即制動(dòng)器制動(dòng)過程的摩擦功均來自慣性飛輪存儲(chǔ)的動(dòng)能。除此之外，通過不同大小的飛輪配合可以對(duì)不同型號(hào)的制動(dòng)器進(jìn)行檢測，比起其他的模擬方式更加直接。本文主要的研究內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面。

　　 (1)慣性試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)原理研究

　　 根據(jù)能量守恒原理模擬起重機(jī)制動(dòng)器制動(dòng)過程，對(duì)該過程進(jìn)行理論分析，得出試驗(yàn)依據(jù)。確定試驗(yàn)臺(tái)的具體功能和測試的范圍。

　　 (2)制動(dòng)器試驗(yàn)臺(tái)主體結(jié)構(gòu)形式研究

　　 分析以往試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)本試驗(yàn)臺(tái)的具體情況，設(shè)計(jì)出能滿足試驗(yàn)要求的主體結(jié)構(gòu)。該臺(tái)架結(jié)構(gòu)簡單，并且易于制造。

　　 (3)試驗(yàn)臺(tái)拖動(dòng)方案研究

　　 根據(jù)試驗(yàn)臺(tái)的具體要求，制動(dòng)器進(jìn)行試驗(yàn)系統(tǒng)飛輪盤組合的計(jì)算，分析電力拖動(dòng)調(diào)速技術(shù)的常見方法，制動(dòng)器選取適合本試驗(yàn)臺(tái)的拖動(dòng)系統(tǒng)調(diào)速方案，并進(jìn)行電動(dòng)機(jī)功率的理論計(jì)算與選型。

　　 (4)測試方法研究

　　 分析制動(dòng)器力矩傳感器測量制動(dòng)器制動(dòng)力矩的方法，提出新的測量方式，即通過測量轉(zhuǎn)速的變化(加速度)間接的得出制動(dòng)器制動(dòng)力矩。

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