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電力液壓推動(dòng)器油缸客體一側(cè)設(shè)有平衡氣室，可在0-180，范圍內(nèi)安裝使用。
電力液壓推動(dòng)器可根據(jù)用戶的要求增設(shè)附加裝置來實(shí)現(xiàn)如下附加功能:可同時(shí)設(shè)置上下限位開關(guān)。
上升限位開關(guān):可指示制動(dòng)器是否正常打開，推桿是否推到規(guī)定位置等。
下降限位開關(guān):可指示制動(dòng)器是否正確閉合，推桿是否回到規(guī)定位置等。
上升延時(shí)閥和下降延時(shí)閥或上升下降延時(shí)閥，可在額定動(dòng)作時(shí)間至額定動(dòng)作時(shí)間的10-20倍內(nèi)調(diào)整所需的具體延時(shí)值。
主要生產(chǎn)YWZB、YWZ2、YWZ3、YWZ4、YWZ5、YWZ6、YWZ8、YWZ9、YWZ10、YWZ12、YWZ13系列電力液壓塊式制動(dòng)器。各種防爆型制動(dòng)器，TJ2系列新型節(jié)能電磁鐵制動(dòng)器，電力液壓臂盤式制動(dòng)器，礦用防爆電磁起動(dòng)器以及礦用真空饋電開關(guān)，產(chǎn)品規(guī)格齊全，性能可靠，質(zhì)量上乘。暢銷全國各地，深受用戶好評。 YT1系列電力液壓推動(dòng)器： YT1-18Z/2、YT1-18ZB/2、YT1-25Z/4、YT1-25ZB/4、YT1-45Z/4、YT1-45Z/5、YT1-45Z/6、電力液壓推動(dòng)器YT1-90Z/6電力液壓推動(dòng)器YT1-90Z/8電力液壓推動(dòng)器、YT1-125Z/10、電力液壓推動(dòng)器YT1-180Z/8、YT1-180Z/10、YT1-180Z/12、YT1-320Z/12、YT1-320Z/20、杭州廣州揚(yáng)州濟(jì)南電力液壓推動(dòng)器YT1-25/4、YT1-45/6、YT1-90/9-8、YT1-125/10、YT1-180/12 MYT1系列電力液壓推動(dòng)器： MYT1-25/4、電力液壓推動(dòng)器MYT1-45/6、MYT1-90/8、MYT1-180/12、MYT1-18Z/2、MYT1-25Z/4、電力液壓推動(dòng)器MYT1-45Z/6、杭州廣州揚(yáng)州濟(jì)南電力液壓推動(dòng)器MYT1-90Z/8
短行程推動(dòng)器可增設(shè)內(nèi)置式制動(dòng)彈簧( c-彈簧)、復(fù)位彈簧(w-彈簧)、緩沖彈簧( d-彈簧) 。
增設(shè)加熱器，在使用地點(diǎn)環(huán)境溫度低于-20'C，可根據(jù)需要增設(shè)加熱器，在機(jī)械設(shè)備中經(jīng)常會(huì)需要做一些往復(fù)的推拉運(yùn)動(dòng)，為了讓其具有更高的控制性，通常會(huì)在設(shè)備上安裝電液推桿，它可以讓設(shè)備的往復(fù)性工作變得更容易，在惡劣的環(huán)境中，電液推桿不進(jìn)水、不吸塵，便于安裝和維護(hù)，是現(xiàn)在很多行業(yè)（如：冶金、礦山、水泥等）設(shè)備都會(huì)安裝的裝置。
需要知道的是，電液推桿采用全液壓進(jìn)行傳動(dòng)，具有動(dòng)作靈活，工作平穩(wěn)的特點(diǎn)，可以有效緩沖外來沖擊；在工作中可以帶負(fù)載啟動(dòng)，具有超負(fù)荷的保護(hù)能力。電液推桿的工作（推、拉）按無級調(diào)整，更安全節(jié)能我們知道，汽車制動(dòng)器的制動(dòng)力取決于制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)、型式與尺寸大小、制動(dòng)器摩擦副摩擦系數(shù)和車輪半徑。一般情況下其數(shù)值與制動(dòng)踏板力成正比，即與制動(dòng)系的液壓或氣壓大小成線性關(guān)系。對于結(jié)構(gòu)、尺寸一定的制動(dòng)器而言，制動(dòng)器制動(dòng)力主要取決于制動(dòng)踏板力與摩擦副的表面狀況，如接觸面大小，表面有無油污等。
車輛制動(dòng)時(shí)，車輛有滾動(dòng)和抱死滑移兩種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)制動(dòng)踏板力較小時(shí)，制動(dòng)器摩擦力矩不大，路面與輪胎間摩擦力(即地面制動(dòng)力)足以克服制動(dòng)器摩擦力矩而使車輪滾動(dòng)。車輪滾動(dòng)時(shí)地面制動(dòng)力等于制動(dòng)器制動(dòng)力，且隨踏板力的增長成正比例增長。但當(dāng)制動(dòng)踏板力達(dá)到一定值，地面制動(dòng)力等于附著力時(shí)，車輪即抱死不轉(zhuǎn)而出現(xiàn)滑拖現(xiàn)象。顯然，地面制動(dòng)力受輪胎與路面附著條件的限制，其最大值不可能超過附著力。
當(dāng)車輪抱死而滑拖后，隨著制動(dòng)踏板力的繼續(xù)增大，制動(dòng)器制動(dòng)力由于制動(dòng)器摩擦力矩的增長而直線上升，但當(dāng)?shù)孛嬷苿?dòng)力達(dá)到附著力后便不再增加。可見，地面制動(dòng)力首先取決于制動(dòng)器制動(dòng)力，但同時(shí)又受到地面附著條件的限制。所以汽車制動(dòng)時(shí)必須具有足夠的制動(dòng)器制動(dòng)力，同時(shí)路面又能提供足夠高的附著力，才能獲得足夠的地面制動(dòng)力。
