盤式制動器制動襯墊片

盤式制動器的使用維護注意事項和常見事故及處理方法

盤式制動器的使用維護注意事項

閘瓦不得沾油，使用中閘盤不得有油，以免降低閘瓦的摩擦系數(shù)影響制動力。

在正常使用中應經(jīng)常檢查閘瓦間隙，如閘瓦間隙超過2mm時應及時調(diào)整，以免影響制動力。

在作重物下放使用的礦井，不能全靠機械制動，這樣會使閘盤發(fā)熱，一旦出現(xiàn)緊急情況就會影響制動力矩、造成重大事故，應采用動力制動等。

更換閘瓦時應注意將閘瓦壓緊，尺寸不符合時應修配。

在提升機正常運轉(zhuǎn)時，若發(fā)現(xiàn)制動器液壓缸漏油應及時更換密封圈。

修理制動盤時應將容器擱在井底或井口的罐坐上（空容器），或?qū)扇萜魈嵘街虚g平衡狀態(tài)進行檢修。檢修時要有一、二副制動器處理制動狀態(tài)。

閘盤粗糙度不夠和閘盤端面偏擺量大都將加速閘瓦的磨損，建議重車閘盤。

單繩提升機由于主軸承軸瓦磨損引起閘盤軸向竄量大，將加速閘瓦的磨損，建議修主軸承軸瓦。

i）提升機在正常運行中發(fā)現(xiàn)松閘慢時應用放氣閥放氣。

j）每年或經(jīng)5×105次制動作用后，應檢查蝶形彈簧組。。

　　相對于盤式制動器來說，鼓式制動器的制動效能和散熱性都要差許多，鼓式制動器的制動力穩(wěn)定性差，在不同路面上制動力變化很大，不易于掌控。而且由于散熱性不好，鼓式制動器存在熱衰退現(xiàn)象。當然，鼓式制動器也并非一無是處，它便宜，而且符合傳統(tǒng)設計。,鼓式是從內(nèi)向外頂，盤式是從外向內(nèi)夾，同樣尺寸，鼓式優(yōu)點是剎車力大，但熱衰減快，所以大貨車都是鼓剎，盤式優(yōu)點是散熱好，熱衰減少，但剎車力小，只能在小車上用，這兩種剎車剛好是優(yōu)缺點互換.

我們知道，高速行駛的轎車，由于頻繁使用制動，制動器的摩擦將會產(chǎn)生大量的熱，使制動器溫度急劇上升，這些熱如果不能很好地散出，就會大大影響制動性能，出現(xiàn)所謂的制動效能熱衰退現(xiàn)象，這可不是鬧著玩的，制動器直接關乎生命。僅從這一點上，您就應該理解為什么盤式制動器會逐步取代鼓式制動器了吧。目前，在中高級轎車上前后輪都已經(jīng)采用盤式制動器。 

不過，時下我們開的GP，采用的還不完全是盤式制動器，而是前盤后鼓式混合制動器(即前輪采用盤式制動器、后輪采用鼓式制動器)，這主要是出于成本上的考慮，同時也是因為汽車在緊急制動時，軸荷前移，對前輪制動的要求比較大，一般來說前輪用了盤式制動器就夠使了。當然，前后輪都使用盤式制動器是趨勢.盤式剎車在許多方面要優(yōu)于鼓式剎車，否則也不會目前在大量新車型上采用，只不過這些好處不是體現(xiàn)在制動力上，而是在其他方面。

石棉制動襯墊、無石棉制動襯墊、半金屬制動襯墊、防爆制動襯墊、鋼背粘接式襯墊、盤式制動襯墊及離合器片等。適用于港口、鋼鐵的行車、塔吊、工程機械、鉆井機械、水輪機械及生產(chǎn)各種材質(zhì)的汽車、動力車剎車片。無石棉制動閘瓦是新一代制動摩擦材料。傳統(tǒng)的石棉制動材料對人體有嚴重危害，屬于逐漸淘汰產(chǎn)品。新型無石棉材料不但對人體無任何危害，而且各項性能指標均優(yōu)越有石棉制動材料。產(chǎn)品主要用于各種起重機械等制動器的制動塊、襯片等。

制動襯墊分為兩種：一種是剎車帶材質(zhì)為石棉橡膠鋼絲編網(wǎng)型，一種是制動片為石棉樹脂片，無石棉制動襯墊與制動瓦塊采用卡裝插入式和鉚接式兩種，安全可靠，更換方便，快捷。

SB50,SB100,SB160,SB250,SB315,SB400,YQP50,YQP100,YQP160,YQP250,YQP315,YQP400

SBD100-A,SBD125-A,SBD160-A,SBD200-A,SBD250-A

SBD80-B,SBD160-B,SBD250-C,SBD365-C,SBD425-C,SBD120-D,SBD240-D,

ST1SH,ST2SH,ST3SH,ST4SH,ST5SH,ST10SH,ST16SH,ST25SH,ST25SH-A,ST25SH-C,ST40SH,ST1SH-A

450SH,4SH,3SH,5SH,904SH

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