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制動(dòng)器系統(tǒng)工業(yè)原理

發(fā)布時(shí)間:2018-03-07 00:16:56 文章來(lái)源:dhzdhbrs 點(diǎn)擊次數(shù):4421次


系統(tǒng)的一般工作原理是,利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動(dòng)軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。

  可用一種簡(jiǎn)單的液壓制動(dòng)系統(tǒng)示意圖來(lái)說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。一個(gè)以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動(dòng) 鼓固定在車輪輪轂上,隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動(dòng)的制動(dòng)底板上,有兩個(gè)支承銷,支承著兩個(gè)弧形制動(dòng)蹄的下端。制動(dòng)蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動(dòng)底板上還裝有液壓制動(dòng)輪缸,用油管5與裝在車架上的液壓制動(dòng)主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過(guò)制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)來(lái)操縱。

  當(dāng)駕駛員踏下制動(dòng)踏板,使活塞壓縮制動(dòng)液時(shí),輪缸活塞在液壓的作用下將制動(dòng)蹄片壓向制動(dòng)鼓,使制動(dòng)鼓減小轉(zhuǎn)動(dòng)速度,或保持不動(dòng)。

  使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動(dòng)力矩。制動(dòng)力矩是設(shè)計(jì)、選用制動(dòng)器的依據(jù),其大小由機(jī)械的型式和工作要求決定。制動(dòng)器上所用摩擦材料(制動(dòng)件)的性能直接影響制動(dòng)過(guò)程,而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應(yīng)具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等,后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。

  在了解某款車型的剎車系統(tǒng)時(shí),您可能經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到“前盤后鼓”或“前碟后鼓”這四個(gè)字,那么,它到底是什么意思呢?最近就有讀者通過(guò)電子郵件詢問(wèn)有關(guān)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的問(wèn)題,比如盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的區(qū)別,通風(fēng)盤和實(shí)心盤的不同之處等等。

  目前車市中很多發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小的中低檔車型,其制動(dòng)系統(tǒng)大多采用“前盤后鼓式”,即前輪采用盤式制動(dòng)器,后輪采用鼓式制動(dòng)器,比如常見(jiàn)的一汽大眾捷達(dá)、長(zhǎng)安鈴木奧拓及羚羊、比亞迪福萊爾、東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬、上海通用賽歐等等。我們先來(lái)簡(jiǎn)單了解一下后輪經(jīng)常采用的鼓式制動(dòng)器。

  實(shí)際應(yīng)用差別很明顯,盤剎比鼓剎好用。剎車鼓中的石棉材料會(huì)致癌。鼓剎與盤剎各有利弊。在剎車效果上,鼓剎與盤剎的相差并不大,因?yàn)閯x車時(shí),是輪胎和地面的摩擦力讓車子逐漸停止下來(lái)的。如果車身小巧,車身重量輕,后輪采用鼓剎就足以使輪胎和地面產(chǎn)生足夠的摩擦力了。如果后輪使用盤剎,ABS和EBD系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)降低其剎車力度,以保證后輪不會(huì)失去抓地力出現(xiàn)打滑、抱死現(xiàn)象。

  散熱性上,盤剎要比鼓剎散熱快,通風(fēng)盤剎的散熱效果更好;在靈敏度上,盤剎會(huì)更高些,不過(guò)在下雨天道路泥濘的情況下當(dāng)剎盤沾了泥沙后剎車效果就會(huì)大打折扣,這也是盤剎的缺點(diǎn);費(fèi)用方面,鼓剎較盤剎更低,而且使用壽命更長(zhǎng),因此一些中低檔車多會(huì)采用鼓剎,中高檔以上的車型基本采取四輪盤剎。

  汽車設(shè)計(jì)者從經(jīng)濟(jì)與實(shí)用的角度出發(fā),一般轎車采用了混合的形式,前輪盤式制動(dòng),后輪鼓式制動(dòng)。四輪轎車在制動(dòng)過(guò)程中,由于慣性的作用,前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70%-80%,因此前輪制動(dòng)力要比后輪大。轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本,就采用前輪盤式制動(dòng),后輪鼓式制動(dòng)的方式。四輪盤式制動(dòng)的中高級(jí)轎車,采用前輪通風(fēng)盤式制動(dòng)是為了更好地散熱,至于后輪采用非通風(fēng)盤式同樣也是成本的原因。畢竟通風(fēng)盤式的制造工藝要復(fù)雜得多,價(jià)格也就相對(duì)貴了。隨著材料科學(xué)的發(fā)展及成本的降低,在轎車領(lǐng)域中,盤式制動(dòng)有逐漸取代鼓式制動(dòng)的趨向。

  一般制動(dòng)器都是通過(guò)其中的固定元件對(duì)旋轉(zhuǎn)元件施加制動(dòng)力矩,使后者的旋轉(zhuǎn)角速度降低,同時(shí)依靠車輪與地面的附著作用,產(chǎn)生路面對(duì)車輪的制動(dòng)力以使汽車減速。凡利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩的制動(dòng)器都成為摩擦制動(dòng)器。目前汽車所用的摩擦制動(dòng)器可分為鼓式和盤式兩大類。

  旋轉(zhuǎn)元件固裝在車輪或半軸上,即制動(dòng)力矩直接分別作用于兩側(cè)車輪上的制動(dòng)器稱為車輪制動(dòng)器。旋轉(zhuǎn)元件固裝在傳動(dòng)系的傳動(dòng)軸上,其制動(dòng)力矩經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)橋再分配到兩側(cè)車輪上的制動(dòng)器稱為中央制動(dòng)器。

使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動(dòng)器主要由制動(dòng)架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)尺寸,制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上,但對(duì)安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機(jī)、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。
有些制動(dòng)器已標(biāo)準(zhǔn)化和系列化,并由專業(yè)工廠制造以供選用。
電磁抱閘制動(dòng)器是現(xiàn)代工業(yè)中一種理想的自動(dòng)化執(zhí)行元件,在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中主要起傳遞動(dòng)力和控制運(yùn)動(dòng)等作用。具有結(jié)構(gòu)緊湊,操作簡(jiǎn)單,響應(yīng)靈敏,壽命長(zhǎng)久,使用可靠,易于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制等優(yōu)點(diǎn)。
它主要與系列電機(jī)配套。廣泛應(yīng)用于冶金、建筑、化工、食品、舞臺(tái)、電梯、輪船、包裝等機(jī)械中,及在斷電時(shí)(防險(xiǎn))制動(dòng)等場(chǎng)合。
電磁抱閘制動(dòng)器原理:當(dāng)有電流通過(guò)電磁磁性線圈時(shí),電磁力吸合銜鐵,使用銜鐵釋放制動(dòng)盤,這時(shí)傳動(dòng)軸帶著制動(dòng)盤正常運(yùn)轉(zhuǎn)或者啟動(dòng)。當(dāng)切斷電磁制動(dòng)器的電流時(shí),那么銜鐵脫離制動(dòng)盤,制動(dòng)盤與銜鐵及法蘭盤之間生產(chǎn)摩擦力矩,使用傳動(dòng)軸快速停止。 
如何選用電磁抱閘制動(dòng)器呢?
使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動(dòng)力矩。制動(dòng)力矩是設(shè)計(jì)、選用制動(dòng)器的依據(jù),其大小由機(jī)械的型式和工作要求決定。制動(dòng)器上所用摩擦片(制動(dòng)件)的性能直接影響制動(dòng)過(guò)程,而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應(yīng)具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。
目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中長(zhǎng)期占據(jù)高端市場(chǎng),且銷售覆蓋較廣的的有國(guó)際品牌:INTORQ PRECIMA 也有值得我們驕傲的國(guó)內(nèi)品牌,如成都瑞迪機(jī)械,天津永恒泰。
在中低端市場(chǎng)中,份額占有較多的除成都瑞迪機(jī)械科技有限公司。隨著市場(chǎng)的成熟,更多新興的企業(yè)越來(lái)越多,但是任何一個(gè)企業(yè)發(fā)展必然是需要一個(gè)認(rèn)知的過(guò)程,電磁抱閘制動(dòng)器做為一個(gè)安全部件,后期的維護(hù)費(fèi)用可能較初期的成本節(jié)約更好。選用可靠,長(zhǎng)期有效的安全電磁抱閘制動(dòng)器,個(gè)人比較傾向國(guó)際品牌和國(guó)內(nèi)知名企業(yè)。

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